在BAT中，与一路高歌猛进的AT比较，内部高喊狼性文化的百度，对外则坚持低沉。而据音讯人士泄漏，一向奉行技能王道的百度，现在正隐秘从事一项方案研制无人驾驶自行车。
众所周知，谷歌在无人驾驶轿车上的发展使其掌握着技能话语权。而由于造价贵重和交通管制等要素，使其较难在我国落地。而国内的自行车保有量高于轿车，明显无人自行车更契合国情。
据该人士泄漏，百度深度学习实验室(Institute of Deep Learning, Idl)正在研制的无人驾驶自行车将在年内面世，这也可能是全球首款实在意义上的无人驾驶自行车。
能幻想无人驾驶的自行车，在国内街头巷尾穿行的情形吗？据泄漏，该无人自行车能够在没有驾驶者的情况下坚持车身平衡，并经过传感器辨认周边环境和物体，主动避开障碍物，完结杂乱路况下的主动驾驶。除了习惯杂乱路况的才能外，它还能分辩出自己的“主人”。
不过，该人士并未发表该产品的更多细节，仅仅表明百度无人自行车项目归于前瞻性技能研制，在内部保密等级较高，现在现已完结立项，正处于关闭开发阶段。不过，到发稿，百度公司并未对上述音讯表态。
那么，无人驾驶自行车终究能用来做什么？能够幻想的是，百度的无人驾驶自行车或许可使用于交通、公益、商业物流、卫生健康及环境保护等范畴。比方，它能够协助行动不便人士出行、运送货品函件、充任“跑步伴侣”，以及作为旅行辅佐设备等。
为什么是无人驾驶自行车而非轿车？此前，谷歌无人轿车和亚马逊无人货运飞机等项目均引发业界极大重视。但比较无人飞行器、无人轿车，无人自行车还更契合我国国情，也更接地气。
一方面，我国的自行车保有量远高于轿车。材料显现，我国是全球最大的自行车王国，到2013年末，我国自行车总保有量达5.51亿辆。其间自行车3.7亿辆，电动自行车为1.81亿辆。
另一方面，无人驾驶轿车在国外已面对法令方针争议问题，在国内也难落地。据《纽约时报》报导，法令法规制定者对无人驾驶轿车的使用存在着争议，由于该技能发展太快超出了现有的法令范畴。
此外，无人驾驶自行车的造价相对无人驾驶轿车更低价。据Mashable报导，谷歌的无人驾驶轿车本钱要比一般轿车高出至少一万美元，假如走向市场，一般顾客仍是只能望尘莫及。但无人自行车或许能给我国市场更多幻想空间。
不过，上述人士并未泄漏更多技能原理和细节，只表明该产品是具有环境感知、规划和自平衡操控等杂乱人工智能的无人自行车，首要调集了百度在人工智能、深度学习、大数据和云计算技能的成果。
据悉，无人自行车的自平衡技能国外尽管曾有组织参加研讨，但没有有老练产品面世。所以，百度的无人驾驶自行车尚属首例。
担任研制无人自行车的百度深度学习研讨院，是由一群研讨机器学习、深度学习渠道的开发和算法、计算机视觉、3D视觉、模式辨认、人机交互等范畴的出色科学家和工程师组成。而Idl研讨院现在履行着“少帅方案”，以百万年薪招聘人工智能相关范畴的青年科学家。
虽尚不清楚该产品的技能原理，但其所具有的才能或许与无人驾驶轿车相似，都降致力于交通安全范畴以削减事端，便当非健全人士的日子，并企图解放出行时分人们的双手和大脑，一起削减碳排放来保护环境。
从谷歌的无人驾驶轿车来看，车顶安顿的Velodyne 64-beam laser(激光测距器)会发射激光射线测算间隔其他移动物体的间隔，经过雷达传感器和红外摄像头感知周边环境，将发生的3D地图与实在环境的高解析地图相结合，发生数据模型来让轿车进行自驾。
在谷歌无人驾驶轿车的《A First Drive》体会中，试驾者能够脱节驾驶盘与伙伴沟通、欣赏景色。试驾者表明，它知道什么时候该停下，什么时候持续前行，行进感觉也很滑润。对瞎子来说，首要协助其更多与外部国际进行衔接，处理单独外出的安全和便当问题。
每日头条、业界资讯、热门资讯、八卦爆料，全天盯梢微博播报。各种爆料、内情、花边、资讯一扫而光。百万互联网粉丝互动参加，TechWeb官方微博等待您的重视。
