去年11月，时代长安动力电池有限公司的首款电芯产品在宜宾三江新区时代长安宜宾工厂下线，标志着由宁德时代、长安汽车、深蓝汽车合资打造的动力电池生产项目正式投产。
该项目集新兴能源技术、新材料技术研发、制造、销售于一体，共规划8条生产线条自动化生产线安时等多款标准电芯，主要供应长安汽车旗下品牌深蓝、长安启源等多款车型。
近日，宜宾动力电池产业项目——时代长安电芯项目新开一条自动化生产线，意味着项目投产自动化生产线个多月前，该项目刚投产时便引发业内关注——它不仅是宁德时代第二次在宜宾与整车企业合作的动力电池生产项目，也是长安汽车继广州车展发布全新电池规划之后进军动力电池领域的又一里程碑式举措。
多位业内人士认为，该项目采用多项业内领先的新技术，提高了产品的市场竞争力。 “工厂自动化率达95%以上，从投料到成品产出的全周期内，可实现1秒钟产出一个电芯。”时代长安相关负责人说。
电芯成型仅需1秒钟，这是如何做到的？“关键在于我们采用了行业最新一代超级拉线技术，能实现超高柔性、快速换型。”上述相关负责人解释，该技术通过使用高强度材料，将电动汽车的电池系统和电动机系统之间的电源线优化为一根绝缘电缆，从而提高电池和电机的联系效率，同时还能简化车辆电路，减少车辆的重量和功耗，进一步增加其续航里程和整车性能。
记者看到，两块长方体形状的电芯成品被包裹得严严实实，看上去很不起眼。“但里面用到了快离子环石墨、超高导电解液等前沿技术，生产出的电芯具备超快充、长循环等优点。”上述相关负责人介绍，电芯快充能力相比前期提升一倍，常温情况下30%—80%全系充电时间缩短至15分钟，补能轻松。同时，电芯循环寿命达2000次以上，能满足整车10年、30万公里超长寿命需求。
记者看到，每个电芯单体上印有二维码。“二维码记录生产日期、制造环境、性能参数等，一旦出现异常，我们可通过追溯系统调取相关信息。”上述相关负责人说，工厂布局6800多个质量控制点、1万多项数据溯源，确保电芯单体失效率达到DPPB（十亿分之一）级别，处于行业领先地位。
研发投入也在加大。目前，长安汽车已组建先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人。“未来还将投入100亿元，今年电池研发团队将达3000人。”时代长安副总经理柏刚说。
作为宜宾发展动力电池产业的主战场，三江新区去年实现动力电池产业产值858亿元，助力宜宾动力电池产业产值首次突破千亿元大关。
“随着供需关系迅速变化、供应链基本成形、优势企业集中度不断提升，中国新能源汽车产业即将进入全新阶段。”业内人士说，新阶段龙头企业的带动作用将更加明显。
与时代长安工厂一街之隔的四川科达利精密工业有限公司厂房内，产线万多套动力电池壳体、盖板等配套产品。“相比去年同期，时代长安电芯项目投产后拉动我们公司订单增长。”科达利市场部工作人员张丽说，由于两家公司相邻，节省了运输成本和时间，“我们能更好地满足交付需求。”
隔壁，中材锂膜（宜宾）有限公司为时代长安提供锂离子电池基膜及涂覆膜。这些配套企业提到，高交付要求推动生产技术不断升级。“我们今年打算引进拉伸设备，同时加强人才储备，进一步提升生产技术，为龙头企业做好配套。”科达利行政部工作人员杨蕊菱说。
2月底，柏刚与宜宾三江新区动力电池局相关负责人碰头，商讨如何进一步推动当地产业链企业的配套化。“我们作为链上的重要一环，将进一步发挥产业龙头引领作用，提升本地化配套率。”柏刚说，公司今年上半年致力于建库存，年内6条产线将实现满负荷生产。
不远处，四川时代八至十期项目正加紧建设。“区域内链主企业不断集聚，吸引力持续增强，带来效率提高、成本降低等优势，产品市场竞争力将得到持续提升。”柏刚说。
宜宾三江新区围绕动力电池全产业链布局，目前已签约动力电池产业项目69个，总投资超1664亿元，其中已投产项目42个。该区今年力争动力电池产业产值突破1000亿元，新能源汽车产业产值突破60亿元，确保本地化配套率提高到25%以上。
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