由于，原则上，我国城市将不再制作关闭式小区了，就连现已建成的关闭式住所小区和单位大院，也要遵从旨意，逐渐敞开。
《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建造管理工作的若干意见》：“我国新建住所要推行街区制，原则上不再建造关闭住所小区。已建成的住所小区和单位大院要逐渐翻开，完成内部路途公共化，处理交通路网布局问题，促进土地节省使用。”
每天生活在围墙里的咱们，或许自己都没有发现，咱们住的当地其实叫“关闭式小区”。
当年，房地产职业躺着也挣钱的时分，人人都想分一杯羹。开发商圈块地可不是拿来做公益的，天然想要进步装备，卖出更多房子，所以开发商花大钱出资，让小区环境更赞。
开发商花了钱，有什么理由让外面的人（比方广场舞大妈）也进来蹭装备呢？所以，围墙关闭，是再天然不过的事儿了。
最常见的街区制是，楼上住人，归于私有空间；下面经商，归于商业空间或许公共空间。酱紫一来，住所和外部国际全面打通，构成一个敞开式社会，没有墙！
在许多经典的规划理论里，街区制好像好多过坏。简略说来，街区制的长处主要有两个：
城市越来越堵，而很多路途资源却被关闭在小区里搁置。街区制小区能把这些路途也使用起来，涣散交通。
比方广州老城区里的骑楼，便是一种典型的街区制，人来人往、邻里熟识，和各安一家、各找各妈的关闭式楼盘相比较，人情味更浓，生活气息更接地气。
那么问题来了，阡陌相同，鸡犬相闻，真的能做到吗？小编放眼望去，更多的是忧虑和吐槽呀。
提到小区的路变成“公共路途”，或许能够相对削减拥堵的状况，可是细心想想，关于小区里的人来说，槽点不要太多。
司机在小区里随意泊车，小区会不会变成泊车场呢？小区的交通安全怎样保证？小朋友游玩安全吗？在路上堵就算了，在自己家里也要身处车流之中吗？交通噪音、尾气污染又该怎样破？
有群众反映到，他之前住的小区便是敞开式的，“成果街边处处都是小摊，夜里产生各种打架事情，小区也会产生盗窃事情，后来装了铁栅栏改成关闭式的，显着好多了，差人城管不作为，你还想敞开，呵呵。”
最私密、最关闭的小区，肯定是高端豪宅了。但土豪们再也不能拒人于千里之外了……千亿豪宅高端装备……广场舞大妈肯定第一个赶到……我们一同high……跟着广场舞大妈跳起来吧！
关闭式小区敞开之后，最直接的改变是，小区里的路变成了“公共路途”的一部分，分管市政路途的交通压力。听起来好像没有什么不对，但细思，酱紫开发商就要承当一部分路途的建造压力，乃至路面车位……路途美化等等……也要一起保护了。
So，现在的状况是……开发商花钱买地……花钱交税……花钱筑路……然后呢……你让我敞开？逗着玩吗？
